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  • Flugfunkforum
    System mit estimated surface Friktion geprüft Dabei werden die Werte hauptsächlich ausgesprochen also nicht die Zahlen genannt sondern good Medium poor etc Text fett formatieren b Text b Text kursiv formatieren i Text i Hyperlink einfügen link http www domain tld link text link oder link http www domain tld link Text color color color text color Font size size small small text size size large large text size Liste

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  • Flugfunkforum
    Beitrag zitieren Bei der AFZ Prüfung Anfang Februar 2015 wurde im Beispiel eines Mitstreiters estimated surface friction verwendet Text fett formatieren b Text b Text kursiv formatieren i Text i Hyperlink einfügen link http www domain tld link text link oder link http www domain tld link Text color color color text color Font size size small small text size size large large text size Liste einfügen list Listenpunkt list

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  • Flugfunkforum
    zu wählen 2 Ablug in Wien IFR Frequenz von Wien Ground war gegeben 3 Über VOR Salzburg IFR canceln Frequenz gegeben 4 Landung in Innsbruck VFR wieder in Deutsch Frequenz gegeben Ablauf 1 Da das Callsign der Bodenstelle nicht gegeben war hab ich einfach Wien Turm gerufen Keine Überraschungen fliegen Sie über Klo burg melden Sie Klo burg fliegen Sie den Gegenanflug Piste xx und melden Sie Wind calm Landung frei Landezeit xx folgen Sie Marshaller Wagen Fertig 2 Auch keine Überraschungen Wien Ground gerufen request start up start up approved in 3min request taxi behind outtaxiing A310 taxi to HP R35 beh Wxxx yy SQxxxx clearance go ahead OExxx is cleared to INN FL190 Wien2D departure ich glaub mehr war s nicht zurückgelesen Prüfer sagt Danke Notam war Night VFR wahrscheinlich eines der einfachsten 16 Theoriefragen die dürfen aber sowieso kein Problem sein Conlusio Wenn die Erstanrufe passen die Verfahrenswörter korrekt angewendet werden und alles sauber zurückgelesen wird genau so wie man es auf Radiocheck lernt dann gibt sich der Prüfer eher rasch zufrieden Wenn jedoch Erstanrufe versemmelt werden zb auf kontrollierten Plätzen taxi information requesten das Callsign zu früh abgekürzt wird oder Flight level one zero zero zurückgelesen

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  • Flugfunkforum
    Prüfer hat jetzt mit Salzburg und Wien gesprochen und einheitliche Meinung sollte jetzt sein dass das in Radiocheck vorgeschlagene Vorgehen als das beste gesehen wird 1 Erbitte Abfluginformation zurücklegen 2 Erbitte Rollinformation zurücklegen dann wird gerollt und in weiterer Folge abflugbereit gemeldet lg Text fett formatieren b Text b Text kursiv formatieren i Text i Hyperlink einfügen link http www domain tld link text link oder link http www domain

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  • Flugfunkforum
    ICAO Doc 4444 und im Doc 9432 Manual of Radiotelephony ist darüber auch nichts zu finden Funkanfänger möchten natürlich zwecks einfacheren Erlernens alles ganz genau auf Punkt und Komma festgelegt haben geht in dem Fall aber nicht da es bei unkontrollierten Plätzen eine Grauzone gibt Es wäre nur fair wenn auch die Prüfer darauf Rücksicht nehmen würden Natürlich ist auf einem unkontrollierten Platz Erbitte Rollen falsch Aber ob jemand Rollinformationen

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  • Flugfunkforum
    möchten natürlich zwecks einfacheren Erlernens alles ganz genau auf Punkt und Komma festgelegt haben geht in dem Fall aber nicht da es bei unkontrollierten Plätzen eine Grauzone gibt Es wäre nur fair wenn auch die Prüfer darauf Rücksicht nehmen würden Natürlich ist auf einem unkontrollierten Platz Erbitte Rollen falsch Aber ob jemand Rollinformationen oder selbst Rollanweisungen erbittet sollte wirklich egal sein Das AIC scheint das eindeutig zu regeln Dort steht auf Seiten 34ff und 48ff für kontrollierte Flugplätze Request taxi Erbitte Rollen und für unkontrollierte Request taxiinformation Erbitte Rollinformation In der Praxis wird das wohl nicht so genau genommen und das ist ok mein Punkt war aber Bei der Prüfung geht es genau nach Vorschrift und es ist verständlich dass der Prüfer auf solche Fehler reagiert und bei deren Häufung auch einen angehenden Flug Funker durchfallen lässt Ich wiederhole meine ursprüngliche Empfehlung bei der Prüfung korrekte Erstanrufe machen und exact zurücklesen Text fett formatieren b Text b Text kursiv formatieren i Text i Hyperlink einfügen link http www domain tld link text link oder link http www domain tld link Text color color color text color Font size size small small text size size large large text size Liste einfügen

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  • Radiocheck - Hoppalas, lustige Funksprüche am Flugfunk
    im kurzen Endanflug scheint nicht genau zu wissen wohin Tower Ist Ihnen die Lage des Hubschrauberlandeplatzes bekannt Pilot Nein ich suche gerade in meinen Unterlagen dein Rating ich will alle lesen Studenten Login Login vergessen Aktuelles bei Radiocheck www radiocheck at ist die Plattform für österreichischen Flugfunk Neben einer umfassenden Ausbildung zur Erlangung des österreichsichen Funkerzeugnisses BFZ EFZ AFZ bieten wir eine Fülle von weiteren Informationen für den Luftfahrer beliebteste

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  • Radiocheck - Hoppalas, lustige Funksprüche am Flugfunk
    3 Tower Alitalia 439 rollen Sie zu 23L und warten Sie Pilot Roger rolle und warte hier Alitalia 23 L dein Rating ich will alle lesen Studenten Login Login vergessen Aktuelles bei Radiocheck www radiocheck at ist die Plattform für österreichischen Flugfunk Neben einer umfassenden Ausbildung zur Erlangung des österreichsichen Funkerzeugnisses BFZ EFZ AFZ bieten wir eine Fülle von weiteren Informationen für den Luftfahrer beliebteste Seiten Ausbildung ATIS Forum 3

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