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  • Flugfunkforum - Töte das Kaninchen
    Benutzern gelesen Töte das Kaninchen von dani Sonntag Januar 14 2007 20 51 hans hallo kann es sein dass dieses lauflicht welches bei schlechter sicht nebel auf der piste eingeschaltet ist gemeint ist welches so aussieht wie ein laufender hase wenn im landeanflug dies den piloten stört so sagt er zum towerlotsen kill the rabbit also lauflicht abschalten Antwort verfassen von 1521 Benutzern gelesen Töte das Kaninchen von X Ray

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  • Flugfunkforum - Startmeldung
    zu einem kontrolliertem Platz LOWL am Funk eine Startmeldung bei FIS also Wien Info abgeben sollte gilt logischerweise auch für Flüge zu nicht kontrollierten Plätzen Meine Frage ist Wie ist die korrekte bzw praxisnahe Phrasologie Englisch natürlich wenn ich eine Startmeldung abgeben möchte Auf Deutsch Was sage ich dem Kollegen auf Wien Info Normalerweise melde ich mich mit der erweiterten Positionsmeldung heißt doch so oder OE XXXX C172 VFR from to just departed in Aber bei meinem Beispiel Frage möchte ich lediglich hallo bin gestartet vom um und das wars kein weiteres Verbleiben auf der Freuquenz keine Trafficinfo usw ist ja nur ein Beispiel Gibt es dafür eine eigene Sprechgruppe Danke im Voraus LG Radek Nachnamen sage ich nicht sonst läßt ihr mich beim nächsten mal nicht mehr starten Antwort verfassen von 1293 Benutzern gelesen Startmeldung von marcus Linz Sonntag Januar 14 2007 20 47 Radek hallo radek naja nachdem dein vorname nicht gerade häufig ist also offizielle phrase gibt es keine dafür in der realität geben die piloten einfach die startzeit durch also in etwa so OExxx Sichtflug von Gmunden nach Berlin gestartet in Gmunden um 0855 Der Lotse versteht das dann üblicherweise auch und wird das ganze mit

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  • Flugfunkforum - Frage nach Reisflughöhe
    Englisch In welcher Reisflughöhe möchten Sie gerne fliegen Danke Antwort verfassen von 1035 Benutzern gelesen Frage nach Reisflughöhe von marcus Linz Sonntag Januar 14 2007 20 45 Johann report requested level dabei ist level neutral für höhe steht also sowohl für Altitude Höhe in Fuß nach lokalem QNH oder für Flightlevel Höhe in Flugfläche nach Standard QNH r a d i o c h e c k e r Antwort

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  • Flugfunkforum - Kontakt
    Suche Kontakt E Mail an Werner Asanger Absender Betreff Nachricht 383 Beiträge in 190 Themen 3 registrierte Benutzer RSS Feed RSS Feed Neue Themen Kontakt powered by my little forum

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  • Flugfunkforum
    viel ist eh nicht dran o Noch einmal der Hinweis seitens der Dame mit der dann gefunkt wird nicht auf die Einstellung der richtigen Frequenz zu vergessen Alles ganz offensichtlich darauf ausgerichtet aufkommende Nervosität zu dämpfen Sprechtempo und Verständlichkeit ganz ausgezeichnet keine ellenlangen Meldungen Beim ersten QNH gleich mal vertan o es folgt ein unaufgeregtes Negative I say again alles in Butter Zwischendurch eine Verkehrsmeldung eingebaut aber nichts Schräges Ebenso die MetReports alles im Rahmen Allerdings Übung im Abkürzen und Mitschreiben schon erforderlich Nach Start in Wien englisch 2 MetReports englisch die Landung in Graz deutsch nur angerissen und mit einem freundlichen danke der nächste nach dem zur Landung beendet Übersetzungstext aus dem hier verfügbaren Katalog Gut üben auf den letzten Buchstaben kommts aber nicht an z B parking postion Parkposition Abstellposition eins von beiden Abschließend noch Fragen aus den drei Themengebieten Technik rechtliche Grundlagen und Sonderbestimmungen Alles hier in der Students area zu üben Ich empfehle die hier gebotenen Möglichkeiten der Fragenkataloge und vor allem der Funkbeispiele ausgiebig zu nutzen Das bringt Übung und Sicherheit und macht die Prüfung zu einem gut zu meisternden Meilenstein Besten Dank an dieser Stelle an Stefan Seifert vom ASKÖ Linz Ost für die

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  • Flugfunkforum
    zuhören und hab heute meine EFZ Prüfung erfolgreich abgelegt Hatte glaub ich sogar das selbe Funkbeispiel Wien Start hatte ich bis zum Abmelden inkl Übergabe von Ground an Tower MetReports aber komplett ausgelassen stattdessen gleich Landen in Graz das aber auch nur kurz angerissen Atmosphäre war sehr angenehm Es sind alle durchgekommen alle EFZ obwohl sich einer vertan hat und trotz englischer Sprache sich mit den deutschen Verfahrenswörtern korrigiert hat Die Prüferin meinte nur das kann ja mal passieren und sie ist sich sicher er kann das auf Englisch genauso Hab nur mit Radiocheck gelernt hab aber den PPL Schein schon seit längerem In Summe ca 25 Stunden Lernaufwand Die letzten beiden Tage intensiv Bei VFR basic dann immer nur abwechselnd die deutschen und englischen Beispiele gemacht VFR profi nur ansatzweise durchgehört Prüfung selbst war wirklich sehr einfach wenn man entsprechend vorbereitet ist Es wurden bei keinem irgendwelche Fallen eingebaut Viel Erfolg euch allen Christoph Text fett formatieren b Text b Text kursiv formatieren i Text i Hyperlink einfügen link http www domain tld link text link oder link http www domain tld link Text color color color text color Font size size small small text size size large large

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  • Flugfunkforum
    dir das alleine echt gereicht die Theorieprüfung zu schaffen Wenn ich mir den Fragenkatalog ansehe sind da doch recht viele Fragen drin die in den Lektionen nicht so klar vorkommen Meine AFZ Prüfung ist am 15 Apr 15 in Wien Liebe Grüße Philip Text fett formatieren b Text b Text kursiv formatieren i Text i Hyperlink einfügen link http www domain tld link text link oder link http www domain

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  • Flugfunkforum
    der Messung des Bremskoeffizienten z B messured by highpressure sciddometer im SNOWTAM entfällt Für die Funkprüfung wurde das neue Verfahren teilweise bereits in die Prüfungsbeispiele aufgenommen Andere Prüfer werden sicherlich noch länger das alte System prüfen Es wird also einstweilen nicht ausbleiben beide Varianten so weit zu kennen dass man sie versteht In der Radiocheck Lektion sind beide altes und neues System erklärt b BITTE HIER ANTWORTEN WAS IHR BEI

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