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  • Flugfunkforum - Umfrage für Magisterarbeit/ Uni Regensburg
    Kommunikationsprobleme die bei der Anwendung der Englischen Sprache innerhalb der Luftfahrt entstehen können zu beantworten Eine genauere Beschreibung meiner Arbeit findet ihr auf der Internetseite www aero lingo com Unter dem Stichwort SURVEY gelangt ihr dann zu den Fragebögen die sowohl in englischer als auch in deutscher Sprache zur Verfügung stehen Sollten ihr nicht dem oben genannten Personenkreis angehören dann bitte ich euch soweit dies möglich ist diese Nachricht möglichst

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  • Flugfunkforum - Transponder ausschalten
    Linz Freitag Mai 04 2007 18 26 Gerald hallo hat ein wenig gedauert weil ich auch mit ein paar fluglehrern geredet hab die meinungen unter fluglehrern sind geteilt aus der fluglotsenrealität kann ich dir sagen lass ihn eingeschaltet selbst wenn eine erfassung mit 7700 etc stattfindet dann ist die nächste erfassung schon anders und das target blinkt halt mal kurz auf sieht man alle 3 monate mal am radar ist

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  • Flugfunkforum - LOWG - Flugplanprobleme
    eigentlichen Flugplan Wenn ich aus LOAV mit FPL fliege machen unsere netten TWR Leute imer eine Startmeldung und ich bekomme nach der Erstmeldung sofort einen Squauk Aus LOWS ist mir auch schon Ähnliches passiert Gibt es von den großen Plätzen keine automatische Startmeldung an Wien Info Liebe Grüsse und frohe Ostern Axel Antwort verfassen von 902 Benutzern gelesen LOWG von marcus Linz Freitag April 06 2007 07 03 Axel Illichmann Hallo Axel Also es läuft so Die ACG hat ein mega system in dem sämtliche flugplandaten und was auch immer verarbeitet werden wenn du einen flugplan aufgibts über welchen weg auch immer sollte der eigentlich ins vas besagtes system kommen das vas sorgt dann dafür dass für alle die an diesem system hängen z b jederzeit ein flugplan abrufbar ist wien information sollte also einen korrekt verarbeiteten flugplan abrufbereit haben wenn du per selfbriefing einen plan aufgibts dann kommt der im ais vfss wien in eine queue und wird noch mal kontrolliert wenn alles ok ist wird der plan akzeptiert dann scheint er bei dir im selfbriefing als ok auf andererseits ans vas geschickt es kommt ab und zu vor dass da was schief geht ist aber sehr selten ich verstehe jetzt nicht ganz wer wen gesucht hat als du nach loav gekommen bist Sprücherl Als wir in LOAV mit 15 Minuten Verspätung ankamen haben die TWR Leute schon mit schon Kontakt aufgenommen wo wir wären startmeldung wird automatisch gemacht wenn du auf einem kontrollierten platz wegfliegst da gibt der lotse dann die startzeit einfach in das system ein und das verarbeitet das entsprechend und aktualisiert die geplante landezeit sollte der lotse das vergessen ist es aber auch halb so wild weil dann wird vom ais in wien eine startzeit nachgefordert sobald der flieger überfällig ist ich kann jetzt also

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  • Flugfunkforum - Aktivierung des Flugplans
    bei VFR als auch bei IFR Flügen überziehen und wie wird die Startzeit übermittelt In welchen Unterlagen finde ich dazu die gesetzliche Regelung Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen Liebe Grüße Nino Antwort verfassen von 792 Benutzern gelesen Aktivierung des Flugplans von marcus Linz Dienstag März 06 2007 18 15 Nino Hallo Nino Den Menüpunkt haben wir weggegeben wie einige andere auch weil wir die Seite so übersichtlich halten wollen wie irgendwie möglich Wir haben da einfach die Zugriffszahlen angeschaut und die am wenigsten gefragten Punkte gestrichen Ich werde aber mal überdenken ob man es nicht doch wieder online stellen sollte Zu deinen Fragen Finden sollte man das alles in der AIP Die genauen Fristen schau ich dir lieber noch mal nach aber war da nicht was mit einer halben Stunde oder war das kürzer bei kontrollierten Flügen hmmmm Ich werd wohl doch besser nachschauen Startzeit wird auf kontrollieren Plätzen automatisch übermittelt macht der Lotse Wenn du auf einem nicht kontrollierten Platz startest kannst du den Betriebsleiter fragen ob er die Flugsicherung anruft und die Startzeit durchgibt oder du rufst z b bei Wien Information 124 4 und gibts deine Startmeldung durch Phrasiologie dazu war schon mal gefragt

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  • Flugfunkforum - Flugplan - Sonderfälle
    verfassen von 909 Benutzern gelesen Flugplan Sonderfälle von marcus Linz Sonntag Januar 14 2007 20 43 marcus hallo namenskollege hmm schwierige fragen ich kann dir sagen wie es in der praxis abläuft zu 1 also der flugplan verfällt nicht so schnell in der praxis fällt das problem erst auf wenn du zu spät am zielflugplatz ankommst dann wird mal alarmdienst ausgelöst und es wird bemerkt dass noch keine startmeldung da ist es wird dann beim startflugplatz mal nachgefragt wann die maschine gestartet ist was meinst du genau mit teuer klingt mir wieder mal nach einer der wilden geschichten über unendlich hohe strafen für jedes noch so winzige vergehen sollte irgendwer schon mal in österreich strafe bezahlt haben weil er keine startmeldung abgegeben hat so soll er sich bei mir melden ich würde mich gerne an der strafe beteiligen zu 2 das mit MIS MIS ist ein österreichisches ding wird in österreich aber so akzeptiert also über ais homebriefing oder wie auch immer das selbe gilt für leaving ctr mittels LORx das system von eurocontrol kenne ich nicht werd ich mir aber ansehen wie gesagt bei uns funktioniert alles so wie angegeben statt MIS MIS gibts noch eine möglichkeit mit einer

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  • Flugfunkforum - Flugplan - Wann ja ?
    antwort auf frage 1 2 ist prinzipiell die gleiche die rechtliche lage ist folgendermassen jeder kontrollierte Flug hat vor beginn des kontrollierten teils einen flugplan aufzugeben das heisst du brauchst einen plan bevor du in luftraum klasse c oder d einfliegst diesen plan kannst du auch im flug aufgeben sofern du nicht ins ausland fliegst in der praxis reicht es normalerweise einfach reinzurufen ich kenne keinen fall in dem ein

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  • Flugfunkforum
    allerseits ich habe heute in Graz meine AFZ Prüfung bestanden Vorweg herzlichen Dank an das radiocheck at Team Ich habe mich für das EFZ vor zwei Jahren mit einem Kurs beim MCK in Klagenfurt vorbereitet musste das AFZ aber aus Zeitgründen selbst stemmen Als Beispiel war ein IFR Flug von LOWS nach LOWL zu absolvieren Nach Erreichen der Reisehöhe war bei Wien Information auf Deutsch das Flugplatzwetter Linz zu erfragen Danach hieß es Danke Mir wurde von anderen Prüflingen im Vorfeld bereits gesagt dass a auf ein korrektes Zurücklesen der Clearance mit 2 x Callsign und b vor allem bei Level Changes auf leaving flight level XXX climbing descending flight level xxx geachtet wird Notams und Fragen muss man eh lernen Großes Kompliment übehraupt an die Behörde Komission in Graz Entspannte und sehr freundliche Atmosphäre Man fühlt sich im Gegensatz zu so mancher anderer Behörde wirklich als Kunde Stefan Text fett formatieren b Text b Text kursiv formatieren i Text i Hyperlink einfügen link http www domain tld link text link oder link http www domain tld link Text color color color text color Font size size small small text size size large large text size Liste einfügen list Listenpunkt

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  • Flugfunkforum
    Beitrag Beitrag zitieren Danke Stefan das Lob an die Kommission geben wir gerne weiter Text fett formatieren b Text b Text kursiv formatieren i Text i Hyperlink einfügen link http www domain tld link text link oder link http www domain tld link Text color color color text color Font size size small small text size size large large text size Liste einfügen list Listenpunkt list Bild einfügen img http

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